」！众豪车纷纷布局智能化大洗牌已到来冰球突破平台华为又下一城拿下「宝马
大家发现没有▪=◇▪，自从去年开始■◇○，他们突然像打通了任督二脉=◇…▷▲，纷纷来搞智能驾驶和车机系统这些他们原来压根不碰的东西◇■•★▪▲，甚至大多数都选择了华为★•◁。
毕竟华为这些年在科技领域一路 •☆◁“狂飙▪…-▽”◆◇◁□，它把手机上的技术优势延伸到汽车领域●▪•■，研发出鸿蒙系统▼▼。这系统在汽车上用起来也特别牛▲△=•▼▽，比如它的分布式能力▪▲☆，能让手机◆▷☆▽、平板■●△•▽☆、车机无缝连接△…▪▼=。
而且ADS 2=□.0基本能做到△▽▷“有路就能开=▼▲”▼○☆…▼，如果华为给A5L做的适配足够好▲▽-◆◁▪，那奥迪智能化体验■●▷，算是瞬间从□●▷★▪■“ICU◁□”复活▪△■…▪◁，甚至冲进第一梯队▷○▷•☆。
很多CarPlay不支持的App冰球突破平台◇★•，它都能投上去◇○▽，比如抖音○▪■▪、小红书这两个主流娱乐平台☆▽▲，直接收割一年轻人-▽▼。
今年这是要放大招•▷●□★○，而且宝马大中华区总裁兼首席执行官高翔也公开承认■▲■•，在中国•◁，火锅店不提供自己的特色蘸料••□◁●，明年○▼，怎么短短一年时间☆-★◁。
最后还有MyBMW App=-▽●■▪。其实这款应用•★，加上MINI App在2024年年底就已经上架HarmonyOS NEXT应用市场◁◆●…，下载了就能随时查看车辆信息◆◁□、剩余油量◁○△-、充电状态以及远程控制车辆等☆☆•★。
由此可见=…■，BBA虽在油车领域有着深厚技术优势□◁○◁▲，但新能源大潮下却遭受重创■☆△=◇▼，逐渐暴露出短板○☆••角色扮演情趣道具，车机智能化•◇◁◁、智能驾驶等方面的不足▪▽▲•，让它在市场竞争中有些力不从心▼☆◁△▲，份额也被不断蚕食…□●。
奥迪这边更索性不自研●□，最开始是与同为大众旗下的软件公司CARIAD来合作■■，但CARIAD在智能驾驶领域进展相对缓慢○=▲◇，导致奥迪在智能化方面落后于一些其他国内新能源车企■◇。
奥迪也不好受△-■○□，2024年全球交付量为167万辆△…▪★▲，在中国市场共向客户交付超64□◆●▲.9万辆车…◁☆==，较上年同期下降约11％○=。比宝马强点●○△▽◁，也也很惨淡-◁。
其研究的V2X技术早开始搞了●••○，说能提升自动驾驶安全▲▼■▲，但软件仍在测试中△=▪。反观国内新能源车企智驾上迭代速度飞快▲▼▷□，像华为ADS已经在多个城市实现高阶辅助驾驶○☆△■，适应了中国特有的交通环境◁•▪□•。
就像我一朋友●==□，平时出门东西特别多◁▽□◁，老是找车钥匙找半天▼★，要是有了这功能★-◁△●△，直接拿手机搞定■▷△◇，方便得不行•-•▲▷。
同样是去年年底•○△•☆▪，奥迪官宣新款燃油车A5L将搭载华为ADS 2…○○.0智驾★-★◁=▷，也就是华为智驾□●●■“扬名立万●-•”◆◆•-，被广大用户认识△◁☆▼▽★、认可△▽■，大规模搭载在X界▷…、阿维塔等等车型上的那套系统★◆•。
除了软件技术不佳冰球突破平台▲☆，硬件产品消费者也不买账◇=▪●☆-。之前35万起的纯电车i3仅一年后就大幅促销◁■=□▼，最大优惠达到10万元以上◇…◁，打折相当厉害▪□=▪▲●。但最后◇-★，还是没有多少人买•○。
近年来□▷•…，中国车市硝烟弥漫★▷，包括宝马等一线豪华品牌也难置身事外=▼。为争夺市场份额●◆★▲☆，BBA旗下多款车型在2024年下半年大幅降价吸引中国消费者■▽☆，但效果并不明显○◇•☆•-。
而且HiCar上有些App还能像在平板上一样○●，铺满整个横屏▽■■=，甚至导航和音乐还能左右分屏显示▽●…★▽，就跟有两个屏幕似的▲★▼…▷，特别实用◁□◇。
鸿蒙智行2024年度智驾报告显示•=▪-●，其年度智驾活跃用户数达到41○◇■■□.21万人•▲▼，智驾里程占比超过三成○••◁-■，单用户最长驾驶里程数突破10•==▷△▼.2万公里▲◇□，相当于绕地球赤道约2▪☆-.5圈▽▽。
同时◁△-•○▷，肉眼可见▼-▷•□□，这次宝马与华为的合作主要聚焦在应用生态方面-◆△★，智驾暂时还没加入▷☆◇□◁。
还有奔驰这边•◇•☆◆…，2024年中国市场销量超71万辆△◁◇，同比下滑6■▷.7%◁◇▽▲▽△。也是销量下滑•★◁◇，但是BBA里情况最好的▲▽△▲•。
它早早就和华为智驾进行了深度合作=▼…▽★，奥迪电车Q6L e-tron所用的双激光雷达方案•-□，能实现无图全场景智驾●□=●■，在城市里开车也能自动跟车◇●◆-◆、避让•▽▲■，特别智能▲★○▽▲，这背后离不开华为技术支持☆-☆▷▪…。
在BBA中○▲，宝马一直以优秀的操控性能闻名于世●--◁•，可在智能这块•▲○，明显有点跟不上趟儿了●--▪。
用户也不是傻子•■•○--，一个车机系统都做不好◇◆○••，智能驾驶明显没人家新势力车企做得好▷△○◆•△。就算打折=●◇☆，也没多少人去掏包▼□▪。
简单来说●◁-▷☆，这就是拓展了车机功能▪▲…，能把手机屏幕投屏到车机上○□。想象一下◇▼，你开车等人时○-◇◇◁，无聊了就把抖音投屏到车机上刷一刷…□▷▪▼。
现在BBA里▽▲▲，就只剩奔驰还没和华为合作☆…◆●▪•，但不代表奔驰不想搞智驾▲▪。前不久奔驰发布最新MMA平台第一款车纯电CLA☆◆•▼，国内版本在智能驾驶上就用了Momenta的方案▪◇，而Momenta就是给上汽▷•☆◇■◇、丰田做智驾的那家公司▲☆…。
准确来说■▪•▷★，宝马打算在中国深度融入鸿蒙系统生态冰球突破平台□▪•，之后会推出一系列数字化服务■◆◇▼▲，像BMW数字钥匙☆☆★◆▪=、HUAWEI HiCar-◁◆★□▲，还有MyBMW App这些◇◆▽-▼。
像去年11月○•●☆•▼，奥迪在广州车展上亮相的电车Q6L e-tron▼•◆◁，其搭载的-◁=▽●▽“双激光雷达＋无图智驾●=☆”◆□●▼●=，就是奥迪与华为一起搞的•○●◇□▲。
首先回到宝马与华为合作这件事…▷☆来冰球突破平台华为又下一城拿下「宝马，开头也说了▼▷-==，他俩主要是在软件应用层面一起搞大事◇▷…▲△。
显而易见▲□▼□，大家都看到了智能化是未来汽车发展方向◆△●，谁不跟上■▼◁，谁就得落后▪●•△。即使豪华如BBA▼-▽•▽，也不得不去拥抱华为●◆•，借助其强大技术实力△▷•冰球突破欢愉小精灵，，重新定义未来的智能出行△☆-。
而且还是国人钟情的BBA□◁▪○…△，这下开着豪车●▼▪，还能享受高级智能驾驶■-▽▷，面子和里子都有了□▼。◇◁。☆▷。☆•◁○。
首先资料显示●…▷=，今年年内▽-，基于原生鸿蒙系统HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能●▲…▲▽-，就要上市■▼▪。
于是后面奥迪全面拥抱华为智驾△▲■▷▼，好用省心□□=-■。由此可见…▷▲★，在新能源汽车快速发展趋势下=▷，这些传统豪华车企为了跟上潮流•◁◆，只能找强者合作=•▼△•。
说不定后面哪天就会再传出=◁▼▷，奔驰和华为合作消息了•▷□▼，毕竟谁能拒绝强者呢▷●□…△？参考宝马○●☆◁，在已经支持了苹果carplay生态下★▪，仍然积极适配鸿蒙NEXT○▲▲△☆，不失为一种跨行业的认可•■△。
在智能驾驶方面=▽◇▪▼，华为ADS也很厉害★○…，传感器就像车的千里眼▽■，算法就像聪明的大脑▼◆•，能让车更安全▷□◆•、更智能地行驶★△△=△。
宝马集团财报显示□-，宝马2024年营收1423☆-●…▪.8亿欧元●•★▲△，同比下滑8•△.4%=•▽▷◁。2024年全年销量245•◆-▷■-.1万辆▽◇=，同比下滑4%=★；中国作为宝马集团全球最大单一市场●…▲•☆，2024年销量同比下滑13★◆☆.4%至71◆▲….45万辆▷■△-◆◁，在BBA中跌幅最大▷☆■☆▽。
利用NFC近场通信技术●◆▪…，直接把华为手机变成车钥匙●•▼▪…●，以后你拿着华为手机-★▼，走到车旁边☆-■◆，碰一下○▽▲=-，就能解锁△◇、锁车●▪◇，还能直接启动车辆◇●■★▼。
说白了-▪=，以前油车稳定★▼▪◁■●，买宝马倍有面◁=▷●•，但到了新能源时代▽□=□•☆，用户不得不多考虑一个品牌电车技术的实力▷-•●□•，特别是智驾…◇。但很多入坑后的车主反馈△◆▷，宝马纯电i3智驾实在拉胯●▽▽▪△◁，低配连ACC自适应巡航都没有◁●●▷★。
听我来给你们唠唠-•▪△」！众豪车纷纷布局智能化大洗牌已到。好多顾客都得自己带蘸料去◁▪▷•●。今年有5款全新车型均会搭载与华为合作的高阶智驾•◆▷△=▼。一汽奥迪还官宣★▪▷▼。
宝马纯电平台的新车型还会搭载HUAWEI HiCar功能•▽◆▪。软件系统▽■◁-“含华量▼▽▷•△”直接拉满…-☆◆。以后跟华为一起出现将是▲▪○▲=■“家常便饭•△”▼◇。也就是26年△•■•▼-，这些传统豪华车品牌▼▪◇，都纷纷要去跟华为去合作了呢▽▷◇☆-？这背后门道可有意思▼●=，就在上周●○，但对奥迪来说•△▼，近四分之一的宝马车主都在使用华为手机◇--◇•□。这好比你去吃火锅•◁，
